澎南四島是此次的探訪重點，自2014年六月公告為國家公園後已經整整一年
原本以為會是觀光熱點，但其實並沒有
有些船不開，除非包船(一船三萬元)，易遊網的行程也停辦
好不容易才找到一艘由南方四島加七美的船家-銀河號
早上八點半出海，
船長很認真的解說澎湖的生態環境，
包括一出海看到四角嶼、桶盤嶼、虎井嶼，就近觀察玄武岩地質
[這不就是課本上的照片嗎!]
之後又開了一個多小時才到東吉嶼
途中船長讓大家到船長位置坐坐，滿足船長癮
到船頭拍照，重現Jack and Ross的場景
極力減輕大家暈船的壓力
湛藍的天與平靜的海面
彷彿時間靜止的感覺
抵達東吉嶼之前先繞過去看鋤頭嶼的地質景觀
登東吉嶼時已經十點了
此行特別來拜訪蕭再泉小隊長
主要想了解澎南四島國家公園這一年來的運作狀況，
言談之間充分感受蕭小隊長對於海洋環境的熱情與付出
他認為只要加強管理，海洋資源的恢復速度是可預期的
因為他當年在後壁湖的嚴格執法，讓他在七八年之間親眼見證資源的復甦
也因為身為澎湖人，所以自願請調到澎南四島國家公園
希望為家鄉盡一份心力。
澎湖縣其實在2013年已經公告澎南四島鄰近的禁漁區嶼底刺網禁漁區，
國家公園公告後也帶進國家公園警察隊等更多的
他特別提到，執法也需要合適的方法與程序，
他SHOW出一張澎南四島附近水域的大陸漁船雲集的照片
這是當地累積已久的問題，當地人民認為無法解決
也因此對於國家公園不抱期待
但當蕭小隊長將此圖PO上FB，雖則受到各方長官的”關切”
也因此引起媒體的注意，連帶提高海巡署在此的執法能量
使得此沉痾已久的問題得以獲得解決。
外國漁船解決之後，其次開始針對外地流刺網漁船
對於取締外地(非澎湖籍)漁船，當地漁民當然全力支持，
之後，才開始針對本地的非法漁業
包括最近鬧得沸沸揚揚的非法潛水器漁業
也是蕭小隊長與當地認真的檢察官長期合作查緝的初步結果
雖然在執法過程中，縣長礙於部分漁民壓力，
而希望中央修法讓潛水器漁業合法，
但此說法也受到部分媒體的質疑，也使得縣長必須謹慎思考後續的作為
所以，雖然偶爾覺得”媒體治國”不是正道
但在這些海洋保育議題上
媒體與社群卻適度發揮其功用，扮演臨門一腳的關鍵角色。
程序上，先對付外國漁船等循序漸進的方式
應該也是取得當地，特別是合法大眾支持的驅動力。
談到這裡，不僅想問國家公園警察與海巡之間的執法分工狀況？
蕭小隊長表示，基本上國家公園範圍內以國家公園警察隊為主
然則因為巡邏船艦維護不易且費用不貲，所以內政部並沒有編列預算購買船艇
而是以招標的方式租用船舶以及聘請船長(聽來類似海研五號的作法)
配合國家警察不定時出勤，以節省經費。
望著東吉嶼漁港東側清澈的海灣，水底隱約若現的珊瑚礁
蕭小隊長娓娓道來去年與水試所合作在此放流螺類
希望在有效監督的情況下，能夠讓資源復甦。
我想，我們真的需要更多像這樣勇於任事，堅持作對的事的公務員。
此島之生活非常簡樸，
此地電力靠三台發電機，最近壞了兩部，所以每天定時停止供電以維持運作
山上的太陽能發電還無法運轉，食物需靠海巡船艇十天一次的運轉，
臨走之際，蕭小隊長帶我去看此地整建中的”民宿”
這樣一個地區，如果能夠跟學校或研究單位合作，
有研究人員或學生定期入住蒐集資料，
對於海洋國家公園長期的經營應該更有幫助
如果能有長期的資料，將更有機會具體展現國家公園的成效
離開東吉嶼，船舶繞到西吉嶼，其他三個島嶼基本上沒有人口或者僅有個位數，
西吉的藍洞可能是最大的”賣點”，船長的說法是，到此一看才不枉暈船一場
遠方望去，確實是人間美景，就讓照片說話。
接續往西會看到東嶼坪嶼及西嶼坪嶼(說來有些繞口)
遠望可以看到島上有些古老的水泥古宅連成一片
當年因為船隻動力不足，這些小島成為漁民在海上的中繼站，乃至於停駐點
不過，隨著船舶動力增加，島上相對物資有限，使得人口大量外移，
留下一排的空屋，人去樓空，徒留許多想像
最後來到七美島，七美是澎湖最南的一個島，面積雖不大
但有雙心石滬、小台灣等地質人文景觀聞名
也設有機場及電廠，相對設備齊全
加上國家風景區多年來的建設
各景觀點的涼亭、造景
讓人在三十多度的高溫下可有片刻喘息的機會。
回程途中經過頭巾嶼，看看滿島盤旋的燕鷗
隨後經過以綠蠵龜聞名的望安，因為時間因素未作停留
遙望綠蠵龜觀光保育中心，想著太平洋綠蠵龜數量相當龐大，
應該有數十萬頭，而有那麼一群總會記得在茫茫大海中回到此地產卵繁殖，
也是大自然中頗為奧妙之事
NOTE: 南方四島加七美一日遊，含導覽以及七美機車，每人NT$1500
