保護區的劃定，要表達的，是對於該土地(海域)的重視，
讓寶貴的自然、人文等資產能夠留存得更久
而不是為了排除誰。
是這樣一個多功能保護區
巴西的保護區由*單位所掌管，包括陸地的、海上的。
各種設定中，這個保護區屬於多功能使用
想保護的，有海豚、家計型漁業、觀光跟人文遺跡。
這趟旅程始自鬧區邊的小碼頭，碼頭邊不時有人們撒手抄網
在巴西待了幾天，發現街邊商店掛著手抄網販賣，看似是相當尋常的休閒用具。
船並不大，可以坐上至多五十人，完全沒有在台灣搭船尋常的柴油味。
船資四十巴西幣，清風吹來涼涼的，到後來浪大的時候，潑上船的海水，有點凜冽。
原意是想看南美寬吻海豚，這趟運氣沒那麼好，沒遇著。
倒是一路有非常多各種海鳥，brown booby, tern, frigate bird, 還有禿鷹。
小島上數百隻盤旋的軍艦鳥，衝到水中覓食的鰹鳥等各種水鳥，
透過望眼鏡，看到鳥群爭食，充分感受到生物多樣性的驚喜。
登了兩座小島，門票共計十元，換算台幣約八十元。
島上的碉堡述說許多歷史的故事，當然，更引人注目的是大大小小、超淡定的水豚君們。
中餐在當中的一個小島用餐，簡單的巴西自助餐，
二十元巴西幣，飲料外計。返後走在短短的沙灘上，
還是停不住的看著沙灘上的海廢，其實並不多，各種植物種子跟海藻
當中混著一些飲料瓶蓋，還有幾個破氣球。
對於某些地方，氣球的確是個問題，或許就像是台灣的天燈一般
飛上天的，終究會回到地面上的。
一天約八小時的行程，緩緩地看山、走水。
認識一個海洋保護區，認識此域的人事物。
真的不需要華麗的餐廳或者水泥馬頭。
2002年5月25日 星期六
神秘的馬丘比丘Machu Picchu, Peru, May 2002
Machu Picchu
第一台數位相機是在2002年買的，所以，當自己終於有時間想要整理這一路走來的二十多個國家、四十多個城市的時候，自然而然從2002年回顧起，只是，到了PachiPicho就有些停滯不前。或許，是因為這個被旅遊界稱為一生必去的景點，有過太多描寫她的文章，反而讓人感到有點無法承受之輕吧!
當初也是慕其盛名前往，想著飛這一趟祕魯長達二十多個小時，在洛杉磯過夜、候機多時，以後來的機會應該不大，就鼓起勇氣，從網路上找了素未謀面的當地華人導遊，在參加完會議之後，離團自行前往，探訪這千年古城，想來好運，一路走來平安順遂，也特別感謝這位曾經留學台灣的華人導遊，讓這段旅程格外豐富。
當然，另外還有一個小小的原因是因為秘魯飛機票的計價問題，當地航空公司(Lan Chile)鼓勵外國人到此旅遊，所以如果停留十天，機票只要五萬多元，如果僅停留五天，則要十萬元。如此一來，也算是幫忙國家省下那五萬多元，自己另外出了670美元，完成這趟Machi Picho之旅。
這趟旅程的交通工具說來豐富，從秘魯搭飛機前往Cusco，換包車往返Cusco各景點，搭高山火車前往馬丘比丘，再走路探訪古城。不同於在林間穿梭的阿里山火車，此處的火車所經之處極為壯觀，離開Cusco之後，在峽谷之間來回，感覺反而有點像太魯閣峽谷，只是規模大的多。一路上風景秀麗，人煙稀少，停靠的站並不多，不過，每到一個站就會有幾個背包客下車去，所謂何來？他們打算從下車處步行到馬丘比丘，雖然這一來可能要多花上三四天的時間，卻才能真正深入那片山谷，只可惜我沒那個時間及力氣，還是一口氣抵達再說吧!
高山火車行經之峽谷
抵達車站後走向馬丘比丘的路並不長，算是相當方便，昨天抵達庫斯科之時的高山症也完全消失，讓人能好好感受這古蹟迷人之處，一路上遇到來自各國的觀光客，不少老夫老妻們攜手賣力的向前，也想起在飛機上碰到來自日本的探險團，想想自己能在年輕之時就到訪此地，也算是相當幸運了!而且，此地因為觀光客絡繹不絕，門票逐年調整，聽說2008年已經調漲到每人80美元，說起來還是有點嚇人。
入口處的指示牌!
真正走進這古城，看到那一片狀況的石頭建築，據聞這些石頭並非當地出產，而是在遙遠數千公里之外的產物，於是有人又不免認為是外星人的傑作，可我想只是古時候的人有很多時間可以專心的完成這些他們認為重要的防禦工事，所以才不遠千里跋山涉水，沿著河谷，尋找這世外桃源吧!
接下來，就讓照片說話吧!
俯瞰馬丘比丘全貌
從另外一面看，同樣壯觀的建築
建築中貌似背後山丘的石頭
遙望遠處的蜿蜒古道，想當初石頭是這樣一步一步運來的吧!
天文石
祭天用的牲禮祭台，和天壇感覺有點像!
據揣測為監獄門口!
眾人聚集之處，是印加古都的神壇
望天石
回到CUSCO，已是華燈初上，萬家燈火了!
2002年5月15日 星期三
野生動物的世外桃源-Paracas, Peru, May 2002
巴拉卡斯(Paracas)位在利馬東南邊二百多公里，也是此次會方特別安排的參訪點。原因有二-第一，此地有秘魯著名的魚粉工廠，祕魯的魚粉產量居全球之冠，既然是漁業會議，當然要到魚粉工廠一看。第二，乘船出海不遠就可以到鳥島，島上野生動物之多，是為海鳥與海豹的天堂。
巴拉卡斯是個小漁村，工廠規模卻很大，走進工廠，魚粉味非常重，人人戴工程帽加口罩，不過廠區內非常乾淨，遠眺港外就有許多漁船正在作業，距離非常近，送來的鯷魚經過一道道加工程序，變成一袋袋魚粉。也許因為天氣乾燥，許多加工機器都在戶外，沒有所謂的廠房屋頂，讓從台灣來的我們感覺相當奇特。
乘船出港，不一會兒就可以看到作業中的漁船，看起來很像迷你的圍網船，小小的海面上擠滿了許多海鳥，看的我們歎為觀止，不過漁民們都不以為意，從加工廠的牆面話就可以看出來，他們已經把這些攝食的海鳥當成的一家人，海鳥再多，又吃得了多少魚呢!
不多久，先看到此區域著名的那斯卡線，雖然不像專業旅行團乘飛機來得壯觀，看從船上看過去，也算是有緣一賭奇蹟，據說千來以來不變的圖案，此地的天氣想必影響深遠吧!
至於海上的鳥島群島(Ballestas)，還真是畢生第一次看到這麼多居民的小海島，高處擠滿了各種不同的海鳥、低處則盡是海豹，不知道秘魯政府調查過其族群數量沒有？海豹們的叫聲此起彼落，好不熱鬧，看來我們才是此地的稀有族群了。
每次到這種地方看到密集的海鳥等海濱生物，我總是想，台灣地處熱帶亞熱帶地區，天氣又好，應該也會有很多海鳥才對，怎麼我在台灣都看不到呢？
南美古國, 祕魯, 利馬, 2002年春
抵達秘魯利馬的智利航空(Lan Chile)飛機總是在夜半抵達，秘魯人用燈火通明的街道迎接你!
週末的市區有許多散步的人們，旅遊手冊倒是提醒要注意扒手。
古色古香的建築，帶著歐洲西班牙風。
倒是這座在海邊公園的雕塑顯得風味原始而又獨特了。
週末的市區有許多散步的人們，旅遊手冊倒是提醒要注意扒手。
古色古香的建築，帶著歐洲西班牙風。
倒是這座在海邊公園的雕塑顯得風味原始而又獨特了。
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