原本雲淡風輕
看他們吵黑鮪跟鯊魚,
我們作壁上觀
擔心南長就好
還想說有J墊背,超捕得比我們還多
但不知風雲即將變色
怕又是舊事重演嗎?
會不會太快了一點
2013年11月17日 星期日
2013年11月12日 星期二
海鳥混獲研討會
英文名稱是 Taiwan Seabirds Bycatch Workshop,總覺得跟中文有些出入,
暫且不提,做了個三十分鐘的中英文簡報,時間短,只好講得快些,
因為有中英文口譯,所以彼此較能夠瞭解,
坐在後頭的學生應該比較不會"鴨子聽雷"
細節略去不提,後面各單位的新聞稿都講了很多,
只是,新聞稿發完,會議圓滿結束之後
究竟這是個結束,還是新的開始呢?
1.這是FA事前發的新聞稿
「減緩海鳥混獲工作研討會」將於11月11日至12日在高雄舉行
發布日期:2013-11-10
為降低鮪延繩釣漁業混獲海鳥,漁業署將與國際鳥盟(BirdLife International)於本(102)年11月11日至12日在高雄共同舉辦「減緩海鳥混獲工作研討會」。屆時包括國際鳥盟國際海洋政策主席、中華民國野鳥鳥會、日本、美國研究專家及我國產、官、學界均將派員參加。
提供產官學界交流平台
漁業署表示,本次會議目標係如何避免及降低鮪延繩釣漁船作業意外混獲海鳥,自1990年代以來漁業與生態相關物種之平衡議題,包括海鳥、海龜及鯊魚等混獲議題已為國際間所關注,國際鳥盟在此議題上長期積極投入並在國際間享有聲譽,我國與國際鳥盟的合作關係可回溯到2004年,當時即與國際鳥盟合作,在高雄成功舉辦「降低鲔延繩釣混獲海鳥技術研討會」,提供產官學界交流之平台。距離2004年已近10年,國際間對於生態保育工作如火如荼進行,亦吸引眾多學者投入研究,使避免混獲海鳥有更多新的技術與研究成果,透過此會議再次提供產官學界互動與交流之機會,特別是與各相關國家、漁民團體建立合作關係,更是難能可貴。
分享經驗互蒙其利
漁業署進一步表示,國際鳥盟關切信天翁與水薙鳥因延繩釣漁船作業,使得族群數量大幅減少,近幾年不斷透過各國際漁業管理組織推動最佳降低海鳥混獲措施,要求前往南緯25度以南作業之鮪延繩釣漁船應自避鳥繩、支繩加重及夜間投繩中至少選擇兩種措施,以降低海鳥混獲。並希望藉由本次會議之機會協助我業者達成國際組織之要求。另,我業者為避免餌料損失並確保漁獲效率,亦不希望混獲海鳥,兩者目標識是一致的,雙方可藉此機會相互分享經驗,共創雙贏。
維護我國鮪延繩釣漁業的永續經營,並善盡資源養護管理之責
漁業署最後表示,目前各區域性漁業管理組織(RFMOs)已通過相關養護管理措施,我國並據以納入我國內管理規定,期盼藉由本研討會的舉辦,有助於建立產官學界意見交流之平台,並與國際保育團體面對面溝通,減少認知差距,以利漁業永續與維護生態環境間之平衡。
為降低鮪延繩釣漁業混獲海鳥,漁業署將與國際鳥盟(BirdLife International)於本(102)年11月11日至12日在高雄共同舉辦「減緩海鳥混獲工作研討會」。屆時包括國際鳥盟國際海洋政策主席、中華民國野鳥鳥會、日本、美國研究專家及我國產、官、學界均將派員參加。
提供產官學界交流平台
漁業署表示,本次會議目標係如何避免及降低鮪延繩釣漁船作業意外混獲海鳥,自1990年代以來漁業與生態相關物種之平衡議題,包括海鳥、海龜及鯊魚等混獲議題已為國際間所關注,國際鳥盟在此議題上長期積極投入並在國際間享有聲譽,我國與國際鳥盟的合作關係可回溯到2004年,當時即與國際鳥盟合作,在高雄成功舉辦「降低鲔延繩釣混獲海鳥技術研討會」,提供產官學界交流之平台。距離2004年已近10年,國際間對於生態保育工作如火如荼進行,亦吸引眾多學者投入研究,使避免混獲海鳥有更多新的技術與研究成果,透過此會議再次提供產官學界互動與交流之機會,特別是與各相關國家、漁民團體建立合作關係,更是難能可貴。
分享經驗互蒙其利
漁業署進一步表示,國際鳥盟關切信天翁與水薙鳥因延繩釣漁船作業,使得族群數量大幅減少,近幾年不斷透過各國際漁業管理組織推動最佳降低海鳥混獲措施,要求前往南緯25度以南作業之鮪延繩釣漁船應自避鳥繩、支繩加重及夜間投繩中至少選擇兩種措施,以降低海鳥混獲。並希望藉由本次會議之機會協助我業者達成國際組織之要求。另,我業者為避免餌料損失並確保漁獲效率,亦不希望混獲海鳥,兩者目標識是一致的,雙方可藉此機會相互分享經驗,共創雙贏。
維護我國鮪延繩釣漁業的永續經營,並善盡資源養護管理之責
漁業署最後表示,目前各區域性漁業管理組織(RFMOs)已通過相關養護管理措施,我國並據以納入我國內管理規定,期盼藉由本研討會的舉辦,有助於建立產官學界意見交流之平台,並與國際保育團體面對面溝通,減少認知差距,以利漁業永續與維護生態環境間之平衡。
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2. FA事後發的新聞稿
「減緩海鳥混獲工作研討會」圓滿閉幕
發布日期:2013-11-12
漁業署與國際鳥盟(BirdLife International)共同舉辦之「減緩海鳥混獲工作研討會」於本(102)年11月12日在高雄署本部國際會議中心圓滿閉幕,吸引70餘名來自美、日、英、澳等專家學者及國內相關業者與會,對於近年所發展之減緩海鳥意外混獲技術與作業規範有更深入的認識與了解。
產官學界共襄盛舉參與研討
漁業署表示,本次研討會由漁業署與國際鳥盟共同主辦,中華民國野鳥協會及對外漁業合作發展協會協辦,結合產官學界與會,國內部分計有東港、琉球、蘇澳區漁會、台灣區鮪魚公會、臺灣鮪延繩釣協會及宜蘭縣漁輪商業同業公會等相關業者,高雄市政府海洋局、屏東縣政府等政府單位人員,以及國立臺灣海洋大學及南華大學等學校專家學者參加。國外部分則計有國際鳥盟、日本水產總合研究中心研究人員、美國華盛頓大學應用支繩加重於海鳥忌避之專家等出席。本次研討會計發表8篇研究報告,提供各界參考。並針對避免混獲海鳥措施選項、未來將如何進行合作研究與計畫等議題進行互動討論。
研究成果分享交流,進而創造「人、鳥雙贏」的局面
漁業署進一步說明,各國海鳥研究專家學者及相關業者藉由本次研討會彼此交流,讓業者在作業時得以運用更有效率的技術,減少海鳥混獲的機率,提高漁獲努力量之有效性。而在漁撈技術改善的同時,相對也降低海鳥因為誤食魚餌而死亡的事件發生,讓漁船作業與海鳥保育之間取得平衡,雙方互盟其利。
漁業署與國際鳥盟(BirdLife International)共同舉辦之「減緩海鳥混獲工作研討會」於本(102)年11月12日在高雄署本部國際會議中心圓滿閉幕,吸引70餘名來自美、日、英、澳等專家學者及國內相關業者與會,對於近年所發展之減緩海鳥意外混獲技術與作業規範有更深入的認識與了解。
產官學界共襄盛舉參與研討
漁業署表示,本次研討會由漁業署與國際鳥盟共同主辦,中華民國野鳥協會及對外漁業合作發展協會協辦,結合產官學界與會,國內部分計有東港、琉球、蘇澳區漁會、台灣區鮪魚公會、臺灣鮪延繩釣協會及宜蘭縣漁輪商業同業公會等相關業者,高雄市政府海洋局、屏東縣政府等政府單位人員,以及國立臺灣海洋大學及南華大學等學校專家學者參加。國外部分則計有國際鳥盟、日本水產總合研究中心研究人員、美國華盛頓大學應用支繩加重於海鳥忌避之專家等出席。本次研討會計發表8篇研究報告,提供各界參考。並針對避免混獲海鳥措施選項、未來將如何進行合作研究與計畫等議題進行互動討論。
研究成果分享交流,進而創造「人、鳥雙贏」的局面
漁業署進一步說明,各國海鳥研究專家學者及相關業者藉由本次研討會彼此交流,讓業者在作業時得以運用更有效率的技術,減少海鳥混獲的機率,提高漁獲努力量之有效性。而在漁撈技術改善的同時,相對也降低海鳥因為誤食魚餌而死亡的事件發生,讓漁船作業與海鳥保育之間取得平衡,雙方互盟其利。
3. 中華鳥會也發了新聞稿
| 海鳥意外混獲的工作研討會將於2013年11月舉行 |
行政院農委會漁業署同意,與國際鳥盟全球海鳥計畫,以及國際鳥盟在臺灣的伙伴(中華民國野鳥學會),共同舉辦一個海鳥意外混獲的工作研討會,了解臺灣船隻在避免海鳥意外混獲避忌措施的設備及作業方式並與臺灣延繩釣船隊業者會談,以期減少受脅信天翁的意外混獲。 海鳥意外混獲工作研討會: 2013年11月與臺灣延繩釣船隊業者會談,以期減少受脅信天翁的意外混獲 圖1.信天翁及巨鸌在非繁殖季的全球分布與世界各區域鮪魚漁業組織管理區的關係。海域上的橙、粉紅及紅色代表50, 75, 95%可能有信天翁及巨鸌出現的地區,紅色線則是全球信天翁及水薙鳥追蹤資料庫的描出的分布全圖 緣起 信天翁為全球最大型的飛鳥,但也是全世界最受到生存威脅的鳥類之一,而遠洋延繩釣及拖網漁業被鑑定為許多信天翁的主要生存威脅。臺灣船隊延繩釣作業地區與信天翁分布區域大部分重疊,主要集中在南半球南緯25度以南,以及南美洲的太平洋岸(洪波爾特洋流北端),南非的西南海岸(班古拉洋流),及北太平洋等區域(圖1)。以印度洋及大西洋為例,臺灣的延繩釣作業佔了南緯25度以南所有作業的60-65%, 大部分的漁船以鮪魚為目標,而漁獲主要製成魚罐頭。 與臺灣業者討論減少海鳥意外混獲的契機,主要在於大西洋鮪類資源保育委員會(ICCAT),印度洋鮪類委員會(IOTC),中西太平洋漁業委員會(WCPFC,南半球),在2011-2012年強化海鳥意外混獲避忌措施的規定,目前這些區域漁業管理委員會要求在南緯25度(在中西太平洋為30度)以南作業的船隻,必須採用兩種以上的避忌措施,如驅鳥繩(將海鳥驅離魚鉤),夜間作業(許多海鳥比較不活躍),或支線加重(使釣鉤快速下沉讓海鳥咬不到)。 國際鳥盟提出一個計畫,以協助臺灣鮪魚業者安裝使用區域漁業管理委員會所規定的海鳥意外混獲避忌措施,這對於海鳥生態保育有顯著效益,這個工作對於其它海洋生物的保育議題,例如減少海龜及鯊魚的混獲、利用隨船觀察員或電子監測來增加資訊的收集等,也有促進的作用。在2012-2013年間,國際鳥盟與南韓的南方黑鮪船隊開始一項計畫,經過工作研討會之後,推動了後續的海上實驗及隨船觀察員訓練工作,而這個成功的經驗,讓我們更具備了與像臺灣這樣更龐大船隊合作的能力。 計畫方案 臺灣的行政院農委會漁業署同意,與國際鳥盟全球海鳥計畫,以及國際鳥盟在臺灣的伙伴(中華民國野鳥學會),共同舉辦一個海鳥意外混獲的工作研討會。研討會在2013年11月11-12日舉行,為一整天的工作會議,接著為實際造訪一艘臺灣的遠洋鮪釣船,以了解臺灣船隻在避免海鳥意外混獲避忌措施的設備及作業方式,相關議程如附件。 本工作研討會有三個主要目標:
本工作研討會的效益及預期成果有:
兩天的工作研討會的參與者包括漁業署負責延繩釣管理的技術官員(如負責發遠洋漁業執照者),檢查/觀察員單位(在登船檢查及隨船觀察時,必須知道在登記書上看那些數據),業界代表(有影響力的船長、鮪魚業界代表,可以將這個工作研討會的成果,以身作責成為界業的示範)。研究如何避免海鳥混獲的專家也將在研討會中,提供技術性的建議。 國際鳥盟及中華鳥會代表,在2013年8月與漁業署官員討論這個工作研討會的細節,漁業署提供會議場地及會議餐飲,同時也負責國內參加人員的邀請,以及延繩釣鮪釣船的參觀,國際鳥盟負責工作研討會議程安排,講員的邀請,準備研討會文件資料,國際鳥盟由海鳥計畫主任 Cleo Small 規畫,海鳥計畫亞洲協調人佐藤真弓博士負責這項計畫。 後續活動 國際鳥盟期望這個工作研討會,將是與臺灣鮪釣業者合作進行避免海鳥混獲避忌計畫的第一步,未來希望推動海上實驗、觀察員訓練,以及以港口為基地與業者交流等活動。這些合作計畫將會在工作研討會中進行討論;不過,國際鳥盟極度期待能在2014-2015年進行海上試驗,以及協助觀察員訓練,這些項目在2012-2013年於南韓的南方黑鮪船隊上有良好的成效。這兩個海上試驗將可以提供實際的測試及示範,臺灣的鮪釣船最佳的選項,以符合ICCAT, IOT及WCPFC有關海鳥混獲避忌措施的規定。 本工作研討會國際經費由國際鳥盟經費及向國際海產永續基金會ISSF (International Seafood Sustainability Foundation)申請計畫。 (本文由方偉宏常務理事,根據佐藤真弓博士提出的計畫書所編譯。) 4. 主要贊助單位(ISSF)也有外文新聞稿 FUNDING FOR WORKSHOP TO PROTECT THREATENED SEABIRDS IN LONGLINE FISHERIESFOR IMMEDIATE RELEASE Contact: Erin Grandstaff and Charlie Patterson, +1 202-466-4437 erin@vennsq.com, charlie@vennsq.com ISSF Announces Support For BirdLife International Outreach Program11 November 2013 – Today Taiwanese longline fishers will begin a two-day workshop on practical best practices for reducing fishing’s impact on albatross seabird populations. The seminar will provide demonstrations of practical ways to mitigate the catch of these threatened birds, along with a discussion of how to safely implement techniques. Expert presenters will also address the importance of collecting and reporting data so that fishery managers have a better understanding of the impact fishing has on seabird populations. The Taiwanese Fisheries Agency, BirdLife Global Seabird Programand the Chinese Wild Bird Federation are co-hosts of the workshop, which the International Seafood Sustainability Foundation (ISSF) supported with a $40,000 (USD) grant. “There are well-defined and proven methods to reduce the rate at which longline vessels catch seabirds, and it is vitally important that we help longline fleets understand how best to put these techniques into practice,” ISSF President Susan Jackson said. “This workshop is an example of how public-private partnerships can benefit the greater marine environment without harming the ability of fishers to remain economically viable.” Albatrosses are among the world’s most threatened seabirds, andbycatch in longline fisheries has been identified as a primary threat,according to BirdLife International. Fishing data shows that Taiwanese vessels account for a major proportion of longline vessels that fish in areas overlapping with albatross foraging and breeding grounds. Most of these vessels are targeting albacore, with fish typically destined for canneries Jackson added, “Regional fishery management organizations have strengthened measures to address seabird bycatch, and as these requirements come into effect over the next year, longline fleets will need support as they take responsibility for improving their practices. Supporting the BirdLife Global Seabird Program is part of ISSF’s commitment to engaging and working with longline tuna fishing fleets.” Tuna management bodies in the Atlantic, Indian and southern Pacific Oceans now require longline vessels south of 25°S (30°S in the Pacific) to use at least two of the following measures: bird scaring lines, which keep birds away from the hooks; night setting when many birds are less active; or branchline weighting in order to sink hooks more quickly out of the reach of seabirds. |
2013年11月7日 星期四
2013 兩岸島嶼永續論壇在廈門
2013年11月4日 星期一
全球海洋健康指數給臺灣的啟示
- 全球海洋健康指數給臺灣的啟示[自由時報]20131104
- 黃向文(國立臺灣海洋大學海洋事務與資源管理研究所副教授)
- 莊慶達(國立臺灣海洋大學海洋事務與資源管理研究所副教授教授兼所長、台灣競爭力論壇海洋政策組召集人)
台灣社會盛行各種指數與排名,從幸福到痛苦指數,從大學到暢銷書排名,林林總總,不勝枚舉。但2013年全球海洋健康指數從10月10日公布到現在,竟未見任何報導與討論。這對四面環海,不論民生經濟或國家安全都與海洋息息相關的臺灣,豈非怪事?
臺灣自2000年成立海巡署、2004年成立海洋事務推動委員會、2006年通過海洋政策白皮書,2008馬總統在競選政見中宣示藍色革命、海洋興國,並倡議成立海洋部,到2009年轉而決議成立海洋委員會。這十多年來,臺灣對於海洋環境保護及資源保育的全球性議題,卻始終缺乏通盤性的策略與行動。
為廣泛評估全球人類共同仰賴的廣大海洋其環境的健康狀況,以及對人類糧食安全與經濟貢獻程度,以美國加州大學為首,由全球超過65位海洋領域專家學者所組成的團隊,在多家大型企業及非政府組織、媒體的贊助之下,於2012年首度於自然 (NATURE) 期刊發表「全球海洋健康指數,Ocean Health Index (OHI)」。由於該指數是以「永續」為中心思想,兼顧海洋社會經濟面(海洋糧食供應永續、確保漁業就業機會、海洋經濟與工作、海岸休閒魅力)與環境資源保育面(海洋自然資源永續、儲碳能力、海岸防護力、潔淨海洋、海洋生物多樣性、海洋在地意識)共十項指標,其立場超然,評估詳實,因而獲得聯合國的承認與採納。
該團隊繼2012年評估了171個地區後,於2013年納入許多島嶼週邊海域,將對象擴大為220 個國家/地區。兩次評比中,臺灣海洋的整體健康指數雖從57分微幅提高到59分;但排名卻從171個國家/地區中的第69名,大幅下降到220個國家/地區的第143名。這樣的海洋健康指數,對以海洋國家自我定位的臺灣,到底提供了甚麼警訊?
臺灣排名落後,可能是因為納入一些全球知名度不高的島嶼;且此次排名前十一名都是新增的小島,例如第一名是位於南冰洋的赫德島和麥克唐納群島,也有不少太平洋的島國,因為開發度極低,環境汙染、破壞的程度也相對較低,包括萬那杜從126名提升到16名,吐瓦魯從71名提升到13名。相較於此,雖有少數已開發國家如紐西蘭、挪威等國家維持平盤;但已開發國家排名普遍落後,包括日本從第13名滑落到87名,美國從第27名落到第75名。
臺灣海岸被高度開發利用,加上人口密集,海洋健康程度自難與低度開發的島國相比,因此,我們應該從相對分數所呈現的意義,去思考如何在現有困境下提升臺灣的海洋環境健康。
倘深入從各分項指數檢視臺灣的海洋環境,可以發現臺灣海洋產業經濟的表現仍相當優異,包括確保漁民工作機會方面,排名維持在全球前20名;但在海洋環境保護與資源永續方面,例如特有生物與海域、海岸的保護、海洋休閒魅力以及永續海洋糧食供應部分,都落到了百名之後,顯示在此項目仍有很大的改善空間。即使此次排名唯一提升的潔淨海洋項目,從第143名提升到第103名,也遠遠落後許多國家。當然,資料缺乏或資訊公開度不足,也可能是因素之一。
有關臺灣民眾對海洋的認識,國立臺灣海洋大學海洋事務與資源管理研究所曾於2010年進行臺灣民眾海洋意識調查(該研究近期將發表於Coastal Management國際期刊),發現臺灣民眾會游泳的比例為44%,相對的,也有44%民眾在過去一年內未曾到過海邊(所以臺灣在海洋遊憩方面的分數也不高);超過七成民眾支持加強對黑鮪、鯊魚等資源的保育,也大多覺得政府在海洋環境保護及資源保育方面做的有限。特別是多數民眾聽過氣候變遷、墨西哥灣油污染事件、海洋保護區等國際海洋相關議題,但卻只有不到一成的民眾知道臺灣有海洋國家公園!
本調查結果顯示,臺灣民眾對於臺灣海洋的認知仍明顯不足。何以致之?或許近來接連發生台菲廣大興漁船槍擊事件,以及台日簽署東海漁業協議,多少增加了民眾對海洋的認識,但政府部門處理海洋事務的機制始終分散在各單位,未能有效統合。一有緊急事件發生,益發突顯海洋議題的複雜度及各部門整合上的困難,更遑論提出更具開創性的海洋戰略。倡議多年的海洋部,以及過渡性角色的海洋委員會,亦因對海洋事務的統整能力及業務涵蓋的範圍與深度仍有爭議,導致該機關組織法遲遲未能通過。
全球海洋健康指數團隊將會持續進行年度評估、更新該指數系統。國立臺灣海洋大學也正積極與該團隊聯繫,並將建立合作機制。然而,台灣海洋健康指數的提升,泰半取決於政府的積極作為。教育部在關切大學排名、經濟部關心經濟成長率、主計處評量國民幸福(痛苦)指數之餘,在全球重視海洋產業與環境健康的大趨勢中,政府部門誰來關心或致力於提升臺灣的海洋健康指數?
2013年10月21日 星期一
海事大學校長論壇
今年由中山大學主辦的兩岸海洋海事大學校長論壇
趕第一班高鐵到高雄
說是校長論壇,不巧當日校長們都被要求到立法院備詢
所以實際上台灣出席者多是副校長
聽著對岸海事大學規模,不得不說相當宏觀且投資驚人
下午的論壇,既然出席,還是報告了有關台灣民眾海洋意識的文章
整個比較起來,還是海洋自然科學研究者多,海洋事務似乎仍是點綴性質
或者說對校長們而言,交流才是重點吧!
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從臺灣民眾海洋意識看海洋政策推動策略
Taiwan Marine Policy Strategy: Analysis of Taiwanese Ocean Perception
摘 要
臺灣海岸線總長達一千七百餘公里,領海範圍達十七萬平方公里,自1895-1945年間積極發展海洋漁業等海洋產業,1949年起執行戒嚴法,限制人民親近海洋,直自1987年解除戒嚴令後,逐步開放海洋相關活動以及制定海洋治理法令,包括1998年中華民國專屬經濟海域及大陸礁層法、中華民國領海及鄰接區法等,並從2000年開始積極架構並推廣海洋政策,包括通過2001年海洋白皮書、2006年海洋政策白皮書及2007年海洋教育白皮書等。在行政組織方面,由於海洋事務散布於諸多機關,為加強整合,行政院於2004年成立海洋事務推動委員會,2008年轉型為海洋事務推動小組,並規劃將成立海洋委員會。
有鑑於民眾對於海洋環境的認知會受到教育、經濟等因素影響,當民眾對於海洋瞭解程度時越高時,越能支持政府的相關政策,因此,本研究藉由了解臺灣民眾對於海洋環境的認知、態度以及親近程度,做為政府未來推動海洋治理之基礎。本研究以臺灣二十歲以上成人為調查對象,於2010年十月至十二月間進行電話訪問,利用分層等距隨機抽樣6408位民眾,得到1120份有效問卷,結果顯示超過60%民眾知悉全球氣候變遷、海平面上升、珊瑚白化危機等全球性海洋議題,但聽過臺灣海洋白皮書、海洋教育白皮書等臺灣海洋政策者卻不到20%。對於海洋資源保育的態度,65.2%的民眾知道鯨鯊為保育類生物,74.4%的民眾認為黑鮪漁業必須加以管制,76.6%認同魚翅漁業對於鯊魚資源會造成傷害,52.2%聽過海洋保護區,但僅有9.7%知道東沙環礁國家公園為台灣第一座海洋保護區。民眾的態度會受到教育程度以及年齡的影響,高教育分子以及40-49歲民眾較支持保育措施。對於海洋面臨的威脅,超過50%民眾認為油汙為最重大威脅,其次包括海洋垃圾、海岸汙染、過度漁撈、全球暖化等。
有關海洋遊憩方面,42.2%民眾會游泳,19.5%會浮潛,3.9%會潛水,其中以男性及教育程度高者比例較高。在參與海岸遊憩活動方面,過去一年曾到海邊三次以上的民眾比例達37.9%,另外則有44.2%在過去一年未曾造訪海濱,主要與教育程度以及年齡有關。民眾最常參觀的地點,首要為墾丁國家公園(74.4%)、海洋生物博物館(51.0%),最常去的離島則是澎湖(41.9%),至於漁業景點與活動,僅有碧砂漁港(18.5%)、淡水漁港(18.3%)、梧棲漁港(11.7%)以及黑鮪季(11.7%)因為離都會區較近等原因,造訪人數較高,其他地點與活動均低於10%。
以上結果顯示民眾對於全球性海洋議題的瞭解多於臺灣本土議題,民眾對於資源保育的支持度高,然政府採取措施相對被認為有限,民眾有能力也願意參與海洋遊憩,但仍有一定比例有所顧慮。整體而言,(一)政府應建立並強化專責機構之功能,提高人民對於本土海洋議題的認知與關心程度;(二)為鼓勵民眾參與海洋活動,政府應思考強化海濱安全設施、與民間共同合作加強教育推廣;(三)透過與政府與民間團體及媒體合作,能夠有效突顯海洋政策及深化教育推廣,也有助於政府在推動環境保護與資源保育之政策時能夠得到民眾的支持。
Keywords: marine affairs, marine awareness, public perception
關鍵字:海洋事務、海洋意識、民眾認知
2013年10月14日 星期一
APEC 海洋資源保育之圓桌論壇
The 14th APEC Roundtable Meeting
on the involvement of the business/private sector
in the sustainability of the Marine Environment
感謝環保署等單位的"長期"支持以及劉光明老師的細心安排,
讓學生們可以就近見習國際性會議
感受真正的國際事務與外交安排~~
on the involvement of the business/private sector
in the sustainability of the Marine Environment
感謝環保署等單位的"長期"支持以及劉光明老師的細心安排,
讓學生們可以就近見習國際性會議
感受真正的國際事務與外交安排~~
2013年10月13日 星期日
問問題的技巧與說法
研討會的時候,特別是國際研討會是訓練自己問問題的時候
只是,第一次要開口都很困難,以下給幾個參考:
Dear Prof **(name of speaker)
==> 作為開頭,無論如何都要先感謝講者的演說
Thank you for your inspiring talk on shark conservation issues.
Thank you for such a wonderful talk.
Thank you for your interesting presentation.
==>雖然其實 interesting 通常傾向指非傳統的做法,好的方向想是石破天驚的新想法,負面想就是覺得這真是個stupid idea].
Thank you for your informative/comprehensive presentation.
==>informative 可能是指你講得太多了~~~
==> 自我介紹 I am a graduate student from Institute of Marine Affairs and Resources Management, National Taiwan Ocean University,
==>讓人家知道你的背景可以有助講者回答。
要問幾個題目呢? 如果時間有限,儘量問你認為最重要的問題,把其他時間留給別人。
如果時間較多(或者場面較冷),就可以多問幾個,但會建議可以一次問完,因為倘人多問第二次會問題會比較不禮貌。
問題開頭先點到演講 In your presentation, you mentioned that....
[中間可以簡單提到相關的內容概要,確定彼此的認知沒有落差]
so my questions is,
[清楚開始說你要問問題了,以吸引講者的注意,特別是如果前面講太長]
I was wondering ...................
接下來的問題比較複雜,如果講者聽不懂你的問題? 或者你聽不懂講著的回答?
前者,建議先寫英文稿請人幫忙看,用儘量白話的方式再講一次,而有些時候,主持人(chair, coordinator)會出來幫忙解圍
至於後者,畢竟時間有限,而且可能是彼此程度、認知、乃至於語言的差距,所以,就微笑的感謝講者的回答,
如果這是很重要的問題,則可以嘗試在coffee break 的時候去問,可以有比較充裕的時間詳細解釋或說明。
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這是個看似多邊 其實挺雙邊的會議 我們算是去捧人場 不知道後面還有沒有繼續開啊! 第四屆東南太平洋劍旗魚保育及管理多邊合作諮商會議概況 一、前言 1991年由於智利漁民對於歐盟漁船在公海捕撈跨智利經濟水域內洄游的劍旗魚產生不滿,使智利政府下令禁止歐盟漁船進港卸魚,由於...
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自從 2002 年阿瑪斯油輪擱淺事件後,政府將 1 月 14 日訂為「台灣海域受難日」,當時幾位重要官員皆因此事件請辭,當時相當受關注,想必相關單位應有針對船舶擱淺及油汙外洩有相關檢討及防治機制的建立。 由今年三月發生的擱淺事件便可檢視我們是否有足夠應變措施,前一天才發生澎湖船支...




















