2002年10月11日 星期五

2002年APEC海洋相關部長會議之漢城海洋宣言

文章日期:2013-05-02 18:20


2002年,那是在Seoul還叫漢城,而非首爾的時代
還記得在APEC FWG漁業工作小組上
來自韓國海洋部的代表極力要求召開本會議
日本代表則堅決反對,說對於沒有海洋部的國家
開這種會壓根是幕僚單位的夢靨(nightmaire)
這日韓大戰還真是精采啊!
經過幾番攻防,韓國代表只差沒有以切腹威脅的情況下
通過召開會議的提案



之後國內協調也很痛苦,發現日本真是先知
在COA及EPA幾番禮讓之後,由外交部欽點COA主委代表
龐大的代表團,做事的人少,看戲的人多
當然,最重要的演員就是"部長"

佩服韓國的細心安排會議,讓與會者備受尊崇
難怪有人愛開這種會~~


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漢城海洋宣言
21世紀海洋管理之藍圖
第一屆亞太經濟合作(APEC)海洋相關部長Ocean- related Ministerial Meeting)會議

壹 前言
1992年里約地球高峰會議揭示21世紀議程第十七章對於海洋及海岸保護應加強永續發展的理念,其後召開之區域性會議均紛紛對此做出回應,亞太經濟合作會議(APEC)1997年溫哥華領袖宣言中即強化此項區域立場,並透過APEC合作計畫加強推動永續發展。此外於1998年馬來西亞領袖宣言中重申將落實推動此一承諾。
基於上述背景,韓國政府為終止不當使用海洋資源並推動永續使用海洋資源之雙邊合作計畫,在二○○一年五月十四至十五日舉辦之亞太經濟合作(APEC)第二屆漁業工作小組(FWG)及海洋資源保育工作小組(MRC WG)聯席會議中,提議在二○○二年舉辦海洋相關部長會議(Ocean-related MinisterialMeeting),宗旨在於追求亞太地區之海洋及海岸資源永續,該案於APEC年度領袖會議中獲得認可,責成韓國於二○○二年四月舉辦亞太經濟合作會議第一屆海洋相關部長會議(APEC THE1ST Ocean-related Ministerial Meeting),簡稱AOMM
APEC海洋部長會議宗旨在於推動海洋資源永續利用,會議目標包括(1)就海洋議題交換看法及經驗;(2)檢視不同部門跨領域之議題;(3)考慮具體行動方案;(4)提供本次會議成果作為2002年地球永續發展高峰會議之具體議題。全程會議於200242226日於韓國漢城舉行,大會主題為邁向海洋及海岸資源之永續管理。
鑒於本次會議討論議題涉及多個相關部會,我方經協調後由行政院核派行政院農業委員會范主任委員振宗代表我國與會,與團人員包括外交部、行政院農業委員會國際合作處、林業處、漁業署、行政院環境保護署及相關學者顧問,期望就我方在海洋環境保護及漁業資源管理方面與各會員體交換資訊與經驗。

貳 重要討論議題
在正式海洋相關部長會議之前,分別規劃有「海洋資源保育資深官員會議」、「漁業資深官員會議」及非政府組織組成之「海洋議題研討會」,其中海洋議題研討會主要由海洋相關學者專家以及非政府組織研討海洋相關議題,並將建議送交資深官員會議參考。兩項資深官員會議的主要任務則在於草擬漢城海洋宣言,送交部長會議討論,部長們就前述宣言草案進行討論後,正式通過該分宣言,作為亞太地區推動海洋海岸保護之宣示性文件。
會議討論主要議題有五項,包括永續漁業、海洋科學與技術、海洋環境保護、海岸地區整合管理以及地球永續發展高峰會之因應,以下就五項重要議題加以說明:
一、 永續漁業
本議題主要探討如何增進政府所能使用的政策工具及規劃工具以達到永續漁業,可努力方向包括:
(一)海洋推廣計畫
(促進民間參與)
由於APEC各會員體對於漁業資源保育的體認各異,政府以及民間的想法亦有不同,所以如何在政府擬定資源保育措施的過程中,加強民間以及私人部門的參與,俾有效貫徹資源保育措施是政府所不容忽視的階段,否則,政府片面決定的保育措施往往難以達成效果。所以APEC建議各會員體能透過海洋推廣計畫,盡力接納與漁業相關之利益人士及團體,進而與私人產業及相關漁業人士建立夥伴關係,從環境經濟社會層面進行資源復育。
(二)永續水產養殖
由於海洋漁業利用已近飽和,基此水產養殖在糧食安全以及蛋白質供應的角色日益重要,許多亞洲地區的養殖產業係仰賴淡水,小規模的養殖對於地區糧食供應以及經濟都有具體貢獻。
然而,水產養殖對於生產經濟和環境的負面影響也普遍受到關切,特別是疾病控制、外來物種引進等問題,許多問題都需要進一步的研究,特別以水產養殖漁業對於水土資源的倚賴性,故應注意養殖生產與環境的平衡,亦需加強魚病控制能力,以避免跨國的傳染,可預期在未來水產養殖將依靠先進的研究與管理,所以希望能透過更深入之研究與發展、教育民眾、建立網絡、舉行專家諮詢與水產養殖會議等方式,以達到永續水產養殖之目標。
(三)有關履行FAO倡議
FAO 19992月通過三項國際行動方案,包括「避免延繩釣漁業意外捕獲海鳥(the reduction of incidental catch ofseabirds in longline fisheries)」、「鯊魚保育管理(theconservation and management of sharks)」、「漁獲能力管理(the management of fishing capacity)」,續於2001年通過第四項國際行動方案「避免、抵制及剷除非法、未報告及未受規範漁業行為(the prevention deterrence and eliminationof IUU fishing)」。前述四項行動方案反映目前國際漁業管理趨勢,APEC也鼓勵會員進行相關努力,透過相關研討會以及資訊的交換,致力於減少過度漁撈能力,加強對於鯊魚保育以及避免延繩釣漁船意外捕獲海鳥之管理等,並且採取全面性措施以消除亞太區域內的IUU漁業,就此而言,主要希望能透過國家行動計畫的研擬以及加強區域及次區域組織的各會員體間的技術合作以達成目的。
(四)顧全海洋生態系
目前許多海洋生態系所面臨的主要問題還是在少數地區及不法漁民仍繼續使用電毒炸等破壞性漁法進行捕魚,以致造成環境的破害,對此,各國多希望透過海洋保護區(或者海洋公園等形式)、休漁、以及就生態系統為基礎的管理等方式進行保育工作。在此議題上,海洋哺乳類的管理方式均受到各國的熱烈討論,日本等具有傳統捕鯨業的國家仍認為須經充分的科學性研究作為資源利用的參考。
各國也都認同在具備科學基礎的前提下,可採用政策的管理,包括禁漁區、禁漁期等方式進行資源保育。惟對於海洋保護區的範圍,仍應限定在各國管轄水域之內,並強調科學研究的重要性。
(五)水產品供應及食品衛生安全
近年來國際間對於水產品的檢疫與認證相當重視,各國紛紛強調食品衛生安全規範的重要性,例如美國於1971年提出「食品危害分析重要管制點制度」(Hazard Analysis Critical ControlPoint HACCP),歐盟也於1991年發布91/493/EC指令,規定漁產品產銷之衛生條件,日本於1995年開始實施「產品責任制」(Product Liability)法,要求當製品造成消費者身體或財產受損時,製造商必須負起損害賠償責任。所以為提升水產品貿易的品質,各會員體應提升水產品衛生品質的查驗及達成一致性標準的協商。
(六)永續貿易
各國所關注的問題主要是如何適當的使用經濟手段,作為更好的漁業管理方法,並可達成永續貿易的目標。目前APEC會員體已發展許多與環境有關的措施,包括環境使用者付費、設置補償基金體系、可轉換配額及生態標籤的使用等等。未來也期望藉由永續貿易策略,例如漁業調整、技術轉移、影響評估、教育計畫以及標準整合,以求配合減緩貿易障礙,並履行HACCP及類似計畫。此外,在漁產貿易自由化之推動及貿易障礙之削減的過程中,應有資源研究為基礎,且以不危害漁業資源永續利用為原則。
二、 海洋科學與技術
本議題主要在於強調海洋科學技術必須進行國際合作的重要性,以及如何加強各會員體經濟與技術交流,以協助開發中國家之能力建構:
(一)如何透過國際交流及合作以有效預測及瞭解海洋
鑒於海洋觀測的技術必須透過國際合作已獲得完整的輪廓,方能較為周全的瞭解海洋,俾助於獲得各會員體在經濟上的長程利益。過去APEC的海洋資源保育工作小組曾進行許多海洋相關計畫,如利用衛星遙測蒐集海洋資料(水溫及海色),分析比較各會員體波浪預報模式、紅潮藻華、藻毒分析標準方法、漁產品安全認證等計畫,我國科學家亦充分參與相關計畫。未來,也應繼續加強在氣侯變化預測等方面計畫之合作。特別對於開發中會員應擴大整合區域觀測系統及資訊交換自由化,對於海洋評估計畫則可透過利用私人船舶等方式,彌補傳統計畫的不足,並藉此鼓勵私人部門的參與。
(二)區域海洋科學計畫的再造(restructuring)
為期預測氣候與海洋的變化及其對海洋生態與沿岸棲息地的影響,各會員應加強透過研究、資訊、技術及專業之交流、能力建構、訓練及教育,公私部門參與及夥伴關係等,多方向的加強區域內合作的行動計畫。特別是如何將知識轉換為能力,推廣保護生態系產品與服務的觀念,以及重新規劃區域(次區域)管理機制等。
(三)經濟技術合作及能力建構
為保護環境,APEC在發展政策、標準及符合條件等上扮演重要角色,因為海洋資源的保存及實質利用完全仰賴於此。各會員體在1990年代透過各項合作計畫,進行熱帶海洋環境標準發展、海洋污染監控及基線研究、以及紅潮毒藻等相關研究計畫。
對此,韓國也特別提出希望建立APEC海洋環境訓練與教育中心,以作為對此呼籲的回應。除此之外,特別對於拉丁美洲國家,也希望能藉由此類計畫加強教育訓練及能力建構。
三、 海洋環境保護
本議題主要討論在於如何減少海洋環境污染,包括陸源(land-based)與海源(sea-based)污染以及重要棲地之保育:
(一)陸源污染對於海洋生物多樣性所造成之威脅
目前海洋環境的陸源污染主要來自海岸地區及河川系統人口增加所導致的污染、農業、資源開發(林業、礦業等)及在沿岸地區、高地及上游地區的土地與水利用造成之衝擊,例如重金屬及農藥污染,這些因素都會造成自然生態的破壞,以及污染魚貝類與其它海洋生物之環境,進而造成漁業的損失。是故,應該要藉由實施國內、地區性及全球性的行動計畫,以降低陸源污染源對於海洋生物多樣性所造成的威脅,特別是加強橫向聯繫及整合,確認主要的陸源污染,並儘速確認應採取之防禦行動,各國應相互交換在海洋主要污染源與管理技術上之相關資訊。
(二)海源污染及海洋生物多樣性
目前所廣受關注的海源污染主要是船舶附著物造成外來不當引進物種以及有毒防污(antifouling)化學藥劑的問題。由於船舶航行中,可能透過壓艙水等方式散佈微生物,往往會導致紅潮或其他對生態系的衝擊。而目前被船舶所廣泛使用的有毒防污化學藥劑所含成分(TBT、鋅、銅等)會造成海洋污染。然而,許多亞洲國家仍缺乏有效的規定。對此,APEC鼓勵會員提早參與2001年船舶控制有害防污系統之IMO國際公約,並極力主張APEC經濟各會員體採行IMO壓艙水計畫。
(三)重要的/必要的棲息地
由於破壞性漁法、觀光業、陸源污染及來自於海岸開發的惡化,使得珊瑚礁、紅樹林,濕地(沼澤/含鹽沼澤/潮汐沼澤)等重要棲地受到破壞,由於珊瑚礁區為海洋中高生產力區域,為多種魚類繁殖後代之場所,應加強保育,並期望在FWGMRC WG聯席會議中能對破壞性漁捕問題,提出更具體之作為。並呼籲APEC會員體採行更積極之方法,以維護珊瑚()生態環境及資源。各國應考量建立永續濕地、海岸區、紅樹林及珊瑚礁系統的資訊中心,以減緩這些重要魚類棲息地的消失速度。
四、海岸及海域的整合性管理
(一)海岸海洋多元性使用之衝突
由於海岸地區經濟開發頻繁,倘欠缺適度的整合管理,將有損於海洋環境保護以及永續使用的長期利益。只是海岸及海洋主要使用者之間的衝突卻不斷增高,包括船運及港口的開發,海產及漁業,礦物與能源的生產,海岸旅遊業與廢棄物處置等等。
部分國際性方案已強調在開發及強化整合性海岸及海域政策上,應儘速提供各經濟體技術性協助。所以各會員體也應了解發展整合性海岸及海域政策的重要性及急迫性,並透過國際組織及各種方案做出努力。
(二)開拓永續性的生態旅遊產業
近年來各國均積極推動旅遊業,其中海岸地區是遊客最常造訪的地方,由於海岸地區屬於高度敏感的地理區,很容易遭受環境壓力,因此,所謂的永續旅遊業就是鼓勵生態旅遊,力求兼顧觀光事業以及環境永續。
所以為避免各行業之間的衝突以及海岸資源的過度開發,旅遊業也應該納入海岸地區整合管理之體系下,使得旅遊業不僅能為當地經濟帶來福祉,同時也能維持環境的健康。
(三)加強資訊交換,達到成功的海岸整合管理
就前述說明海岸地區整合管理的重要性,各會員體可以透過APEC秘書處以及相關資深官員會議的方式,加強各會員體的資訊交換以及不同工作小組之間的整合,以求成功的進行海岸整合管理。
五、聯合國環境永續發展會議之後續行動
鑒於地球永續之發展高峰會將於本年八月於南非約翰尼斯堡舉行,APEC各會員體亦希望就海洋海岸管理部分提出APEC的觀點供大會參考,本次討論議題主要包括永續發展高峰會議預備情形報告以及APEC執行永續發展相關計畫。
(一)2002年地球永續發展高峰會的準備工作
1992年第一次地球永續發展高峰會中,制定二十一世紀議程的第十七章專責有關海洋及海岸地區環境資源之保護,在十年之後,將於本年八月於南非約翰尼斯堡舉行第二屆世界永續發展高峰會,各會員體再度重申在追求經濟成長時,對於永續發展的承諾,應思考如何讓已經在此一領域展開廣泛活動的APEC,能對世界高峰會的成功以及推動其工作方案的結論所提出的貢獻,並就海洋及海岸事務的進展以及所遭遇的嚴峻挑戰,提出全國性與地區性的觀點。
(二)檢視海洋管轄上區域性合作的經驗
19967月舉行的永續發展部長級會議上,部長們要求資深官員應每年檢討APEC的永續發展活動。由於海洋環境的永續性是整體性議題,涉及大部分的APEC工作小組與委員會,包括海洋資源保育、漁業、交通、觀光、工業科技、及能源等工作小組,行動方案的執行也需要正式的合作機制來確保APEC在這個議題上的利益能獲得適當的推動,並確定APEC中所進行的各項努力均能有適當的發揮而無重複。

參 部長會議過程
APEC第一屆海洋部長會議在韓國傳統古樂伴奏聲揭開序幕,首先由韓國海洋水產部柳三男部長致詞,表示永續利用海洋資源對APEC會員體相當重要,故倡議召開本次部長會議,盼藉由提升開會官員層次,進一步推動海洋資源保育,且本次會議的特色在於特別邀請非政府組織參與,加強相互對話,以建立夥伴關係。
柳部長致詞後,由韓國總理李漢東先生致詞表示,在第九屆上海領袖會議,韓國大統領金大中提出舉辦第一屆APEC海洋相關部長會議之芻議,希望藉由該會議之舉行,透過APEC區域合作,以永續管理之方式,加強海洋資源保育與永續利用。本次部長會議之宣言應可勾勒出未來APEC海洋發展的藍圖,超越彼此差異,保護海洋共同利益,因此李總理期此大會能順利通過「漢城海洋宣言」,並在地球永續發展高峰會舉辦前,會員體可充分交換意見,提供APEC對地球永續發展高峰會之貢獻。
在第一天的會議中,主要由各國部長發表聲明,代表我國出席范主任委員在發表中,主要說明台灣獨特的地理環境及豐富的海洋資源,並在近年來對於海洋環境資源的管理與保護工作,以及在前述五項議題上的成就及未來努力方向,並期望各國共同努力致力於海洋之永續利用。首日會議在二十一個會員體發表聲明後即告結束。
第二天的會議重心在於為漢城海洋宣言,草案在無人提出修正意見的情況下通過。隨後,各國部長紛紛對該宣言發表聲明,澳洲首先表示該宣言通過後,各國應確實加以落實,尤其對有關重要棲地之保育管理,特別是珊瑚礁等生態系對於漁業以及觀光貢獻良多,然而,全球珊瑚礁逐漸減少的趨勢亦不可否認,而公海生物多樣性相較之下較乏人關注,故期望各會員體除保護其經濟海域資源外,也應考慮採取行動保護公海生態系統。
日本部長代表則表示應注意加強遏止非法、未報告及未受管制漁撈行為以及漁產品及農產品安全,至於公海生物多樣性,則應加強科學研究,作為管理架構之討論基礎。
行政院農業委員會范主任委員振宗則發言表示,我國將致力於落實漢城海洋宣言,並加強與各會員體之資訊交流及技術合作,以達成亞太地區共同的經濟繁榮,也認為在未來推動漢城海洋宣言之內容時,應充分考量各經濟體的差異性及兼顧區域之共同利益,並透過經濟與技術合作,縮短各會員體之間的差異,提昇各會員體海洋管理之能力,使得政策執行更為順利。
美國則特別呼應澳洲有關珊瑚礁保育的議題,除此之外,也認為應以負責任態度推動鯊魚漁業,以及降低海龜意外捕獲問題。
菲律賓則呼應有關於珊瑚礁的立場,應加強東亞海域環境管理夥伴關係或相關國際論壇、組織之間的整合,並可透過各個非政府組織的協助,成立廢棄物監控系統,資訊交換、出版品宣導,菲律賓已採取行動,也呼籲其他會員體跟進。
印尼及泰國代表亦發言表示支持珊瑚礁保育,以及各會員體應加強合作,專業技術交流。
最後,韓國海洋水產部長總結表示,「漢城海洋宣言」主要奠定二十一世紀海洋保育的願景與藍圖,重申我們決心追求海洋資源永續利用與發展,也能在全球永續發展高峰會上表達亞太地區的觀點,並期望經由未來持續溝通,以帶動本地區的發展與繁榮,最終,各國並歡迎由印尼舉辦第二屆海洋相關部長會議,至於時間將視本次部長會議決議推動狀況而定,會議至此圓滿閉幕。

肆 結語
第一屆海洋相關部長會議在韓國的積極規劃以及各國部長的熱烈參與下圓滿閉幕,經由各國部長及相關資深官員的參與,使得漢城海洋宣言的內容廣泛地關注到海洋環境保護的相關重要議題,特別是永續漁業的重要性,以及海洋科學及技術、海洋環境保護、海岸整合管理等方面的努力方向。咸認為「漢城海洋宣言」將能對全球海洋資源整合與利用發揮指標性的意義。未來希望宣言內容的落實,促進漁業資源之永續,我國也將秉持過去充分參與APEC活動之精神,加強與各會員體合作,以期達到亞太地區海洋資源保育之永續。

漢城海洋宣言全文
我們,代表世界最大海洋沿岸二十一個APEC經濟體之海洋事務相關部長;
1. 體認海洋對APEC區域之糧食安全、永續經濟發展、及社會與環境價值之重要性;
2. 認知APEC區域對達成海洋生物資源之保育與管理之重要性,因其經濟體之海洋漁獲占全球七五%、養殖產量占全球九O%以上、及水產品消費量占全球七O%
3. 承認目前APEC經濟體在因應海洋相關議題挑戰、及在分享與運用相關經驗及各種管理工具上之努力;
4. 決定加強推動茂物宣言、大阪行動綱領、一九九七年永續海洋環境行動計畫、一九九八年APEC海洋會議通過之夏威夷宣言、及二○○一年蒙特婁宣言與二○○一年領袖反恐怖活動宣言等之執行;
5. 歡迎WTO多哈部長會議採認之發展議程,注意到新回合談判已展開,並承諾予以支持使成功達成結論;
6. 知悉領導及改進區域協調與合作對於責任性的海洋管理之必要性;
7. 瞭解到以生態系為基礎之海岸及海洋管理措施之價值,及以整合性及跨領域之方式執行此一措施之重要性;
8. 認知自海洋與大氣觀測衍生之預報改進對APEC經濟體之經濟、社會與環境上之利益;
9. 體認現有措施、架構及計畫所提供之價值與指導性,以及進行中可協助區域及經濟體內部進行永續海洋管理之國際努力;
10.深知需確保會員經濟體之努力能與相關國際文書一致;
11.意識到需將相關部門及利益團體包括非政府組織及民間部門之利益納入決策考量之重要性;以及
12.APEC領袖於二○○一年上海宣言中曾承諾將促成地球永續發展高峰會議之成功,並主張APEC可於高峰會中自區域的觀點對海洋議題做出貢獻。
部長們決議如下:
經濟體內部的行動
1. 以整合性及生態系統為基礎之措施,發展及促進較佳之海岸和海洋管理,包括次區域海域、臨近海岸之河川流域和集水區;
2. 為永續管理海洋資源,改進及強化以市場為基礎之文書、管理及執法機制;
3. 依據現行國際法規,發展及促進各種永續管理之工具,包括經濟體所管轄之海洋保護區、環境影響評估、及海洋與沿岸整合區之管理政策及架構;
4. 促進國際有關海事安全、海洋污染、船舶外殼塗料含有害物質所造成環境傷害之補償及賠償之相關法規之採認與執行;
5. 各國共同努力加強對於壓艙水及沈積物之控制與管理;
經濟體內部及區域行動
6. 對於重要及關鍵的海岸及海洋棲地,加強保育及永續的管理;
7. 透過資訊交換促進本區域對全球漁業文件之有效執行,以達成責任制漁業及永續水產養殖;
8. 去除APEC區域內之違法未報告不受管制(IUU)之漁業行為;
9. 加強漁業及永續水產養殖之科學研究,以增進知識,幫助決策,並且增進納入生態系考量之科學基礎,以共同理解支持以生態系為基礎的管理措施之觀念與方法;
10.加速處理外來有害之海洋物種、破壞性漁業、海源及陸源之海洋污染所造成之威脅;
11.對於有可能影響海岸及海洋環境的旅遊活動,加強永續管理;
12.進一步與所有利益團體,包括私人部門、非政府組織及學術單位建立伙伴關係,以追求永續發展;
區域行動
13.加強能力建構,分享有關海洋科學與技術、責任制漁業、永續水產養殖及海岸與海洋整合管理之資訊及技術;
14.透過APEC貿易及投資自由化及便捷化倡議,加強合作以促進責任性水產品貿易;
15.透過捕撈漁業及養殖水產品等共同標準之建立,以及危害物分析管制點(HACCP)之使用,增進食品安全之能力建構;
16.增進區域科學合作及協調以發展促進海洋觀測、評估及預報系統,對於極端之氣象及氣候變化建立快速反應機制;
17.與會員體及其他區域性組織合作以發展有關生物及非生物之海洋資源之科學研究;
18.鼓勵擬議與既有政策之發展與區域研究、教育及訓練倡議,並歡迎韓國建立亞太經濟合作海洋環境訓練及教育中心(AMETEC);
APEC之回應
19.持續增進APEC與海洋相關論壇之合作及協調,例如:海洋資源保育、漁業、交通、觀光、工業科技、及能源等工作小組;
20.要求漁業工作小組、海洋資源保育小組及其他相關論壇,發展及執行本宣言所揭示之政策目標,並向APEC資深官員提出進展報告;
21.加強對相關APEC論壇之利益團體進行有關海洋之溝通與推廣計畫;
22.歡迎印尼主辦第二屆海洋部長會議;
23.APEC對地球永續發展高峰會及其後續行動之貢獻;
24.各會員體在準備參加地球永續發展高峰會議時,應將本宣言納入考量;
25.基於APEC對糧食安全、永續發展及消除貧窮之重要貢獻,上述議題亦是APEC對於地球永續發展高峰會揭示之廣泛全球議題所採取之區域性措施。
這是晚宴上可愛的韓國小朋友合唱團,
她們非常賣力的演唱各國歌曲,包括鄧麗君的甜蜜蜜~
獲得滿堂彩~~~不容易啊!

2002年8月1日 星期四

緣起

    本所奉教育部 90 年 2 月 22 日台(九 0)高(一)字第 90022768 號函核定籌設,正式招生於民國 91 年 8 月 1 日,成立時所名為「海洋資源管理研究所」,隸屬於本校生命與資源科學學院,核准教師員額為 4 員,招收碩士新生 10 名,所館位於綜合一館 402 室及借用環漁系 203 室做為老師研究室。首任所長劉光明教授由本校環漁系改聘,以及聘任對外漁業合作發展協會王世斌博士為本所專任助理教授,92 學年度莊慶達教授由本校應用經濟研究所改聘本所,94 學年度增聘中山大學邱文彥教授為本所專任教授,94 學年度與環漁系借用 310 室做為老師研究室,自此本所教師 4 員均已聘足、教學空間也獲得改善。另應本校教學單位調整架構奉教育部 94 年 3 月 10 日台高(一)字第 09400190013 號函核准,本所由生命與資源科學學院改隸海洋科學與資源學院(原理學院更名)。 



  另為因應政府建立「海洋國家」之需要,並強化國內外相關系所之交流合作,奉教育部 95 年 10 月 3 日台高(一)字第 0950147577 號函核准自 96 年 8月 1 日起更名為「海洋事務與資源管理研究所」。本所為以海洋資源之科學研究為基礎,並結合法政專業訓練,進行海洋事務與資源管理研究的研究所,為自然科學領域與社會科學領域整合的研究所。另本所配合國家重大政策領域請增師資員額於 95 年 9 月 5 日奉教育部台高(一)字第 0950126796A 號函核准准增聘專任教師 2 員,增聘海洋事務與海洋資源管理師資,持續研究精進,以符於培育從事海洋事務、資源管理、生態系評估及海洋產業研發等整合研究,並研擬海洋永續管理政策體制高級專業人才之設立宗旨。96 學年度陸續增聘台灣大學漁業試驗所陳志炘博士、行政院農業委員會漁業署黃向文博士為本所專任助理教授。又 96 學年度本校學生活動中心新館落成移遷新館,舊館改名為綜合三館,本所獲得分配該館 4 樓,做為老師研究室及學生研究室。此時期本所生、師比,教學空間完全達到教育部規定的數量。 
  本所於 93 學年度隸屬生命與資源科學院時參加 94 年大學校院評鑑「農學專業類組」評鑑,獲得農學專業類組評鑑「表現較優」之系所。95 學年度參加大學院校系所評鑑,獲得通過評鑑考核,本所師生亦將承續維護此一優良系所傳統與佳績,努力不懈,百尺竿頭更上一步,以期達成本校定位為「具有海洋特色之綜合型大學」,以及「培育兼具人文素養之基礎與應用能力之科技人才,致力於海洋相關領域之學術與應用發展」的目標。 
  為擴展本所畢業學生深造機會與提升本所師生研究能量,本所於 99 學年度起與本校環境生物與漁業科學學系博士班跨系所合作,於該博士班招生中增列丙組(海洋事務與資源管理組)博士生 1 名,該組錄取博士生由本所老師共同指導。

2002年5月25日 星期六

神秘的馬丘比丘Machu Picchu, Peru, May 2002


文章日期:2008-06-19 18:32
Machu Picchu

第一台數位相機是在2002年買的,所以,當自己終於有時間想要整理這一路走來的二十多個國家、四十多個城市的時候,自然而然從2002年回顧起,只是,到了PachiPicho就有些停滯不前。或許,是因為這個被旅遊界稱為一生必去的景點,有過太多描寫她的文章,反而讓人感到有點無法承受之輕吧!



當初也是慕其盛名前往,想著飛這一趟祕魯長達二十多個小時,在洛杉磯過夜、候機多時,以後來的機會應該不大,就鼓起勇氣,從網路上找了素未謀面的當地華人導遊,在參加完會議之後,離團自行前往,探訪這千年古城,想來好運,一路走來平安順遂,也特別感謝這位曾經留學台灣的華人導遊,讓這段旅程格外豐富。

當然,另外還有一個小小的原因是因為秘魯飛機票的計價問題,當地航空公司(Lan Chile)鼓勵外國人到此旅遊,所以如果停留十天,機票只要五萬多元,如果僅停留五天,則要十萬元。如此一來,也算是幫忙國家省下那五萬多元,自己另外出了670美元,完成這趟Machi Picho之旅。

這趟旅程的交通工具說來豐富,從秘魯搭飛機前往Cusco,換包車往返Cusco各景點,搭高山火車前往馬丘比丘,再走路探訪古城。不同於在林間穿梭的阿里山火車,此處的火車所經之處極為壯觀,離開Cusco之後,在峽谷之間來回,感覺反而有點像太魯閣峽谷,只是規模大的多。一路上風景秀麗,人煙稀少,停靠的站並不多,不過,每到一個站就會有幾個背包客下車去,所謂何來?他們打算從下車處步行到馬丘比丘,雖然這一來可能要多花上三四天的時間,卻才能真正深入那片山谷,只可惜我沒那個時間及力氣,還是一口氣抵達再說吧!
高山火車行經之峽谷

抵達車站後走向馬丘比丘的路並不長,算是相當方便,昨天抵達庫斯科之時的高山症也完全消失,讓人能好好感受這古蹟迷人之處,一路上遇到來自各國的觀光客,不少老夫老妻們攜手賣力的向前,也想起在飛機上碰到來自日本的探險團,想想自己能在年輕之時就到訪此地,也算是相當幸運了!而且,此地因為觀光客絡繹不絕,門票逐年調整,聽說2008年已經調漲到每人80美元,說起來還是有點嚇人。

入口處的指示牌!



真正走進這古城,看到那一片狀況的石頭建築,據聞這些石頭並非當地出產,而是在遙遠數千公里之外的產物,於是有人又不免認為是外星人的傑作,可我想只是古時候的人有很多時間可以專心的完成這些他們認為重要的防禦工事,所以才不遠千里跋山涉水,沿著河谷,尋找這世外桃源吧!

接下來,就讓照片說話吧!



俯瞰馬丘比丘全貌


從另外一面看,同樣壯觀的建築

建築中貌似背後山丘的石頭

遙望遠處的蜿蜒古道,想當初石頭是這樣一步一步運來的吧!


天文石


祭天用的牲禮祭台,和天壇感覺有點像!


據揣測為監獄門口!


眾人聚集之處,是印加古都的神壇


望天石



回到CUSCO,已是華燈初上,萬家燈火了!

2002年5月15日 星期三

野生動物的世外桃源-Paracas, Peru, May 2002

野生動物的世外桃源-Paracas, Peru, May 2002

文章日期:2008-05-04 14:37
      巴拉卡斯(Paracas)位在利馬東南邊二百多公里,也是此次會方特別安排的參訪點。原因有二-第一,此地有秘魯著名的魚粉工廠,祕魯的魚粉產量居全球之冠,既然是漁業會議,當然要到魚粉工廠一看。第二,乘船出海不遠就可以到鳥島,島上野生動物之多,是為海鳥與海豹的天堂。


 

巴拉卡斯是個小漁村,工廠規模卻很大,走進工廠,魚粉味非常重,人人戴工程帽加口罩,不過廠區內非常乾淨,遠眺港外就有許多漁船正在作業,距離非常近,送來的鯷魚經過一道道加工程序,變成一袋袋魚粉。也許因為天氣乾燥,許多加工機器都在戶外,沒有所謂的廠房屋頂,讓從台灣來的我們感覺相當奇特。

       乘船出港,不一會兒就可以看到作業中的漁船,看起來很像迷你的圍網船,小小的海面上擠滿了許多海鳥,看的我們歎為觀止,不過漁民們都不以為意,從加工廠的牆面話就可以看出來,他們已經把這些攝食的海鳥當成的一家人,海鳥再多,又吃得了多少魚呢!
 
不多久,先看到此區域著名的那斯卡線,雖然不像專業旅行團乘飛機來得壯觀,看從船上看過去,也算是有緣一賭奇蹟,據說千來以來不變的圖案,此地的天氣想必影響深遠吧!
 
至於海上的鳥島群島(Ballestas),還真是畢生第一次看到這麼多居民的小海島,高處擠滿了各種不同的海鳥、低處則盡是海豹,不知道秘魯政府調查過其族群數量沒有?海豹們的叫聲此起彼落,好不熱鬧,看來我們才是此地的稀有族群了。
 
每次到這種地方看到密集的海鳥等海濱生物,我總是想,台灣地處熱帶亞熱帶地區,天氣又好,應該也會有很多海鳥才對,怎麼我在台灣都看不到呢?

南美古國, 祕魯, 利馬, 2002年春

南美古國, 祕魯, 利馬, 2002年春

文章日期:2008-04-26 16:00
     抵達秘魯利馬的智利航空(Lan Chile)飛機總是在夜半抵達,秘魯人用燈火通明的街道迎接你!

週末的市區有許多散步的人們,旅遊手冊倒是提醒要注意扒手。

古色古香的建築,帶著歐洲西班牙風。

倒是這座在海邊公園的雕塑顯得風味原始而又獨特了。


2002年4月26日 星期五

APEC AOMM1 2002年四月在漢城

第一屆是在2002年4月22-26日
轉眼十二年~~
檔案一時找不著,看看PDF也不錯
















2000年10月11日 星期三

大西洋黑鮪資源狀況


文章日期:2013-05-03 09:36
這是最早在2000年寫給漁業推廣,有關大西洋黑鮪的文章,起初是因為在台大博士班時候,老師交代的讀書作業之一,適逢剛轉到漁業署工作,就寫給漁業推廣,孰料,幾年之後,大西洋黑鮪資源因為過度捕撈到成為全球指標性物種~~~
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前言
大西洋海域之漁業資源利用由來已久,早在一九六六年就成立了大西洋鮪類保育委員
會(International Commission on the Conservation of Atlantic Tuna,ICCAT)來
保育該海域的鮪類資源,目前會員國計包括美國、法國、日本、韓國等二十六個,管
理魚種包括黑鮪、長鰭鮪、大目鮪、黃鰭鮪、劍旗魚等十餘種。為使大西洋海域鮪類
資源永續利用,ICCAT針對每種資源每兩年評估一次,經由各主要漁獲國家所提供的
時間序列資料,進行最大持續生產量(maximum sustainable yield, MSY)、總容許
捕撈量(total allowable catch, TAC)及最適體長、最適漁獲大小的估算,作為訂
定保育措施之參考。
談到黑鮪,就想到日本生魚片市場。的確,可長達3.5公尺,重達455公斤的黑鮪是
日本生魚片市場的高級品,因為具有高經濟價值,吸引各國漁民競相捕撈;為求黑鮪
資源永續利用,ICCAT對黑鮪資源利用訂定嚴密的措施,包括總容許捕撈量、漁獲體
長、禁漁區等多項管理措施,希望能在資源永續的前提下充分利用黑鮪,本文重點即
在於大西洋地區黑鮪系群生態習性及資源管理措施。
管理機關ICCAT
鑒於黑鮪的高經濟價值,以及在1960年代以後因為大量投入努力量所導致的資源衰
退,在大西洋捕撈黑鮪的眾多漁撈及沿岸國組成了ICCAT來管理黑鮪等鮪類及相關魚
類資源,底下設有委員會(Commission)、理事會(Council) 、秘書處(Executive
Secretary)、委員小組(Subjectives panels)、以下又分為財務及行政常設委員會
(Standing Committee on Finance and Administration,STACFAD)、研究及統計常
設委員會(Standing Committee on Research and Statistics,SCRS)、紀律委員會
(Compliance Committee)、改善統計及保育措施永久工作小組(Permanent Working
Group on Improvement of Statistics and Conservation Measures,PWG)等委員會。
ICCAT另外依據魚種分為熱帶鮪類小組(管理黃鰭鮪、正鰹、大目鮪)、北方溫帶鮪
類(管理黑鮪、長鰭鮪)、南方溫帶鮪類(管理南方黑鮪、長鰭鮪)、其他(管理鰹魚、
劍旗魚、旗魚、其他魚種)等四個小組,個別針對目標魚種進行相關評估管理。
系群定義
在資源評估時,第一個要解決的問題,就是系群(stock)的分布,特別是針對高度洄
游魚種,大西洋黑鮪的系群畫分至今仍是個具爭議性的問題。大西洋黑鮪目前分為西
大西洋及東大西洋(含地中海)兩個系群(stock)管理,其中西大西洋資源量較少,
採取的管理措施也較嚴格。
黑鮪分布地區主要在大西洋表層至五百公尺深之水域,在東西大西洋各有不同之洄游
路徑,在五歲到八歲之間性成熟(東西大西洋略有不同),但仍有許多生殖生理方面
的問題,例如黑鮪為一次產卵或多次產卵、詳細產卵行為等有待更深入的研究來解答。
談到黑鮪系群的問題,早在1926年M. Sella利用標識回收的方法初步確定黑鮪在東
大西洋及西大西洋的兩條洄游路徑,在1970年,F. J. Mather等人將黑鮪劃分為三
個系群,分別為東大西洋、西大西洋及地中海三群,並且認為可能有另外一群在南大
西洋。在1990年,Murry則認為將黑鮪分為兩大系群的分法與科學證據並不完全吻
合,他認為東西大西洋間黑鮪的洄游率甚至大於東大西洋與地中海間的洄游率;惟
ICCAT評估目前黑鮪的資源量,決定將北大西洋以東經45度為界,南大西洋以東經25
度為界,將大西洋黑鮪分為兩個系群進行管理,並先對資源量較少的西大西洋進行配
額管制,究竟這樣的分法是否適合?在1994年由美國國家科學院海洋研究委員會組
成的研究小組,對於本問題提出一份百餘頁的報告,從以下的觀點來質疑這種分法:
(一)基因分析
在目前相關針對黑鮪研究仍欠缺的情況下,尚無法證明東西兩系群有基因上的區隔,
仍需要更進一步研究資料。
(二)生活史參數:
1.產卵場:目前發現東西大西洋各有一個產卵場,但從標識放流結果有混合的情況來
看,有兩個不同的產卵場並不意味兩個系群間有生殖隔離。
2.繁殖期:墨西哥灣群的繁殖期在四月中到六月中,地中海群的則在六月到八月,尚
無證據指出兩者的時期不同是受到氣候或環境因素影響,而且經由標識實驗,顯示黑
鮪可以在六十天內游過大西洋,所以黑鮪亦有可能在同年內從西大西洋游到東大西
洋,進行兩次產卵。
3.成熟年齡:依據Baglin(1982)等人的研究,顯示東大西洋黑鮪的成熟年齡約為三
歲,而西大西洋則為四到五歲,顯示西大西洋黑鮪較東大西洋來得晚熟,不過Clay(1990)
則質疑前項分析的採樣數小或採樣時期不適當所可能導致的誤差。
其實,在某些生活史資料上,因為有許多參數尚未確定,所以僅能提供參考,還需要
全面性的研究,才能認定東西大西洋黑鮪在生活史方面的異同。
(三)跨大西洋性洄游
自1954年迄今,美國海洋漁業局(National Marine Fisheries Service,NMFS)進
行了相當多標識黑鮪的研究工作,早期以成魚為主,近年將標識對象拓展到0歲的幼
魚。利用標識再捕的資料進行交流率(transfer rate)分析,結果顯示經由單一標
識及雙標識實驗,推測標識脫落率約為0.2,西大西洋到東大西洋之移動可能每年略
有不同,兩個系群中有所交流,西到東之交流率約為0.01,東到西之交流率約為0.02,
總共約為0.03,其中必須注意到標識未回報及自然死亡率的問題,不過整體來說,
交流率並不算大,因為有交流的標識數在總回收標識數來說算蠻低的。
(四)生產量模式評估:
在生產量評估方面,黑鮪產量自1970年以來下降了20%,其原因並不清楚,因為其
產卵群和補充群之間的關係尚不明確,而ICCAT評估時多將兩群分開計劃,實際上在
兩系群存在有交流的情況下,應對兩系群併同考量管理為宜。
經由以上的評估,美國科學小組認為現有兩個系群間存在有明顯的交流現象,應足以
影響資源評估結果;且針對一個系群、兩個產卵場的情況下,MSY值不容易估算,而
建議ICCAT應考量針對大西洋黑鮪資源,在一個系群的前提下,重新進行MSY評估,
以訂定更為妥善的管理策略。

此研究宗旨,背後有其利益因素考量,因為截至1994年,黑鮪的資源管理在西大西
洋已採取配額管制,而在東大西洋及地中海除對漁獲體長及船隻長度加以限制外,並
未對漁獲量進行限額,而西大西洋的努力量也不被允許移到東大西洋,所以美國希望
透過將兩大系群視為一群的方式,藉以提高美國在整個大西洋的黑鮪漁獲配額,但本
案在討論後並未被採用,因為目前東西大西洋系群資源量差距相當大,認為即使兩系
群間有交流,但其影響對於系群變動應有限,在管理措施的擬訂上,故仍沿用東西兩
系群模式擬訂管理措施,不過ICCAT的科學家也開始討論兩個系群交流管理模式擬
訂,在1995、1996年間均有相當多文章討論到兩個系群,或說一個系群的評估模式。

資源評估
ICCAT的研究及統計常設委員會(SCRS)對於黑鮪資源量評估的步驟大致如下:
(一)由各國提供漁獲資料
對於漁業現況的全面性了解是進行資源評估所不可或缺的第一步,目前在大西洋地區
捕撈黑鮪的漁業國家及漁業種類繁多,漁獲量從1990年的兩萬六千公噸增加到1997
年的四萬三千公噸,其中1996年高達四萬八千公噸。以1997年為例,在東大西洋總
漁獲量為41,255公噸,其中大部分為地中海的漁獲量,主要漁獲國為日本、法國、
義大利及西班牙等;西大西洋總漁獲量則為2,154公噸,主要漁獲國為美國、加拿大
及日本。此外,還有歐洲一些沿岸國小規模的曳繩釣等漁法,其漁獲量相對而言偏低。
(二)CPUE序列選取及標準化
在上述漁法中,以圍網及延繩釣漁獲資料較為重要,在進行資源評估時,主要是採用
東大西洋的日本延繩釣、西班牙活餌釣(baitboat)及trap(類似定置網,較簡易之
設備)、法國圍網的資料,以及西大西洋的美國、加拿大、日本的漁獲資料時間序列。
基本上,各國所提供的是名目努力量(nominal effort),但因為各國及各種漁具漁
獲效率(efficiency)不同,所以必須經過GLM等方法標準化,才能進行後續評估。
(三)生物參數
進行資源評估時必須有其他生物參數作為參考,包括黑鮪的生活史、洄游狀況、自然
死亡率、棲地需求、生殖生態等方面的資料,才能在模式套用的過程中符合自然狀況。
(四)將魚體捕獲大小(catch at size)轉換為魚體捕獲年齡 (catch at age)
主要目的是將體長頻度轉換為年齡頻度,以進一步利用VPA模式(virtual population
analysis,虛擬系群分析)進行分析,本小組以ASPM(age-structured production
model,年齡結構生產量模式)以及改良式虛擬系群分析(Adaptive VPA, ADAPT)作為
主要模式。
(五)預測
運用上述的資料及模式,主要目的在於透過對黑鮪資源量變動模式的架構,進而預測
在不同假設漁獲量下,未來二十年內資源可能的變動情況,再經由模擬結果選取適當
之漁獲配額;在1995年所得到的預測結果,東大西洋及西大西洋的最大持續生產量
(MSY)分別為40,000公噸及2,500公噸,惟在參酌實際的漁獲資料、漁業資源復育
計畫等問題,東大西洋及西大西洋的建議捕撈量分別為30,000公噸及2500公噸。
(六)建議
在完成相關資源評估模式之後,研究及統計常設委員會也做成一份詳細的管理建議,
包括漁獲資料的加強蒐集、研究將成長方程式以月為計量單位、加強對高齡魚年齡的
鑑定並對於各國漁獲資料加以更深入的分析,以期對於黑鮪資源的復育與管理有更詳
實的評估。
重要管理措施從1974年以來,ICCAT針對大西洋黑鮪資源變動擬訂許多措施,規定逐年增加,範
圍從最小體長限制到近年的總容許捕撈量訂定,為的是想維持黑鮪系群的資源量。在
1998年所新頒布的措施中比較重要者有:
(一)0歲黑鮪之管理規定
禁止於東大西洋及地中海捕捉3.2公斤以下之0歲黑鮪,禁止裝載0歲黑鮪。
(二)地中海圍網船隊之禁漁期
每年五月一日至三十一日禁止於亞德里亞海作業,七月十六日至八月十五日於地中海
以外海域作業。
(三)東大西洋及地中海之漁獲配額
1999年之總容許捕撈量為32,000公噸,非會員國為2,486公噸,其中我國為714公
噸;2000年之TAC為29,500公噸,非會員國為2,291公噸,其中我國為658公噸。
(四)西大西洋資源回復計畫
1983年起西大西洋開始設定總容許捕撈量為2,660公噸,120公分以下禁捕,墨西哥
灣產卵場則全年禁捕,但觀諸西大西洋資源未見改善,復於1998年擬定更完善之計
畫,希望協助資源回復,本計畫為期20年,全年禁止於墨西哥灣產卵場捕魚,禁止
將西大西洋及東大西洋的努力量轉移,並鼓勵各國進行標識黑鮪放流研究,希望能讓
產卵群在20年內回復到1995年時資源量的兩倍。
結論
我國於1998年以合作會員身分加入ICCAT,對於ICCAT的諸多協定亦應遵循,以求
黑鮪資源之永續利用,目前業由行政院農業委員會漁業署在八十八年度依據ICCAT新
的管理規定,公告「八十八年我國漁船或漁獲物運搬船赴大西洋海域從事黑鮪延繩釣
作業應行遵守及注意事項」、「八十八年我國鮪延繩釣漁船在大西洋海域作業規定事
項」、「八十八年我國漁船或漁獲物運搬船赴大西洋海域從事大目鮪作業應行遵守及注
意事項」,其中規範了漁船必須透過台灣地區遠洋鮪魚公會報經主管機關核轉始得前
往、必須定期繳交漁獲資料以及限制大西洋大目鮪作業船數等規定,透過種種方式管
理我國船隊在該海域的作業,以配合ICCAT的各項措施,並且定期提供漁獲資料、捐
助該組織之研究計畫等,以爭取分配配額,維護我國漁船作業權益。
基於黑鮪對於我國遠洋鮪漁業之重要性,以及因應國際上對於責任制漁業觀念的重
視,我國有必要全面性注重對於漁獲資料的回收及研究分析工作,在國際會議上爭取
合理的漁獲配額。同時,利用參考鮪類資源相關評估及管理模式,亦可以作為國內產
官學界在擬定遠洋及沿近海漁業資源保育相關措施時之應用。
參考文獻Anon. 1995, An assessment of Atlantic bluefin tuna - Committee to review of
Atlantic bluefin tuna, U.S. National Academy of Sciences. Pp148.
Anon, 1997, Report of the ICCAAT SCRS bluefin tuna stock assessment session,
ICCAT Collective Volume of Scientific Paper Vol. 46(1): 1-34.

台灣的海洋公民科學

 海洋公民科學 提到台灣的生態公民科學,許多人首先會想到路殺社,或是龐大的觀鳥社群。然而,相較於陸地的易接近性,海洋領域的公民科學充滿了挑戰。在這片廣袤的藍色世界中,規模最大的公民科學行動或許是由Ocean Conservancy發起的國際淨灘倡議(International C...